El debate sobre la posible suba del boleto de colectivo en Comodoro Rivadavia y Rada Tilly sumó un nuevo capítulo con la realización de una audiencia pública. La propuesta del ejecutivo municipal busca readecuar la tarifa a $2400, un valor que según autoridades busca recomponer los ingresos del sistema sin trasladar todo el costo técnico al usuario.
Durante el encuentro, Cinthia Juárez, secretaria de Servicios Públicos y Control de Concesiones, detalló que el subsidio municipal actual representa el 68% del costo total del transporte y que solo el 18% de los usuarios abonan la tarifa plena. La funcionaria también indicó que la proyección para julio de 2027, incluso con el boleto a $2400, prevé un subsidio mensual de más de 3600 millones de pesos.
El viceintendente Maximiliano Sampaoli, al abrir la audiencia, instó a los concejales y funcionarios a “elevar la discusión” para que el tiempo dedicado a audiencias y sesiones se traduzca en mejoras concretas para los usuarios. A pesar de la coyuntura económica, los vecinos que participaron coincidieron en criticar las falencias del servicio, especialmente en cuanto a frecuencias y recorridos.
Reclamos vecinales sobre frecuencias y recorridos
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De los 21 ciudadanos inscriptos, 14 expusieron sus inquietudes y reclamos. Las quejas se centraron en la falta de garitas y refugios, la distancia excesiva entre paradas, la escasez de frecuencias durante los fines de semana, el desconocimiento de los recorridos y la falta de señalización. También se planteó la situación de los trabajadores que quedaron fuera de la prestación del servicio.
Más allá de la catarsis, muchos reclamos fueron acompañados por propuestas. María Jorgelina Repillán sugirió contemplar la cercanía al Hospital Regional en la ubicación de las paradas y extender el horario de la última frecuencia nocturna. Máximo Arturo Ruiz señaló la necesidad de incluir el área comercial en ciertos circuitos, mientras que Sadi Pérez propuso la creación de una segmentación tarifaria con descuentos progresivos según los ingresos familiares.
Propuestas para mejorar el servicio de transporte
La empresa Sol Bus, a través de su gerente Raúl Sosa, reconoció dificultades en la transición entre prestadoras y detalló una inversión cercana a los 25 millones de dólares. Sin embargo, el denominador común entre los usuarios fue la insatisfacción con la frecuencia y los recorridos actuales. Se propusieron soluciones como la de Susana Olinik, quien sugirió retomar el antiguo rondín con unidades más pequeñas en paradas clave donde convergen distintas líneas.
El dictamen del ENCOSEP, fundamentado por Cristian Serdeiro, respaldó la solicitud del ejecutivo. La audiencia, si bien no es vinculante, sirvió como un termómetro de la percepción ciudadana sobre la calidad del servicio de transporte público en la región, evidenciando la necesidad de abordar las críticas para una mejora sustancial de la calidad de vida de los vecinos.
